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　　减碳降排正成为汽车行业高质量发展的关键词。从最近起亚、沃尔沃及麦格纳新推出的电动汽车及零部件来看，车企及零部件制造商正在提升纤维材料及再生材料的比例，助力汽车内外饰减碳。

　　起亚（KIA）近日公布其EV3和EV4的概念车内饰细节。值得关注的是，此次的选材聚焦在环保低碳材料。这些材料不仅减少了车辆对环境的影响，还为座舱的设计提供更大自由度，并提供前所未有的颜色和装饰选择方案。

　　比如EV3概念车采用天然纤维结构而非碳纤维结构，来实现轻质、纤薄的座椅设计。座椅套则采用3D针织技术，不仅表面异常柔软，还由于减少缝合工序和材料浪费，提升整体的生产效率。

　　有趣的是，EV3的中控台内部材料为菌丝体——这是一种“生长出来”而非“制造出来”的材料。它来自于蘑菇根，具有优异的强度和极其柔软的表面。

　　据起亚CMF团队介绍，使用菌丝体可以借助模具生长成任何形状。目前菌丝体仍处于早期开发阶段，起亚也正与合作伙伴合作，加快菌丝体的开发。

　　EV4的储物区和仪表板都使用手工编织职务条纹，这种条纹看起来立体感超强，颜值拉满。

　　起亚表示，EV3及EV4概念车使用的材料目前正处于研究阶段，未来有机会进行大规模应用。事实上，早在2014年，起亚推出Soul EV以来，就开始在汽车制造中采用生物塑料和甘蔗生物纤维。

　　今年3月，随着EV9旗舰电动SUV的推出，起亚进一步加大对汽车生产制造过程的减碳承诺——包括引入10款必备的可持续材料。

　　这10款材料包包括采用植物油、玉米提取物、锯末和甘蔗等生物质来生产的生物塑料，可用于仪表板、中控台、支柱和装饰件等车辆部件。采用生物基聚氨酯（PU）代替皮革，采用100%回收PET制造汽车地毯等。

　　沃尔沃新推出的全电动紧凑型SUV EX30 占地面积相对较小，号称是“沃尔沃汽车中拥有最少碳足迹的车型”，该汽车在20万公里的行驶过程中，将产生不到30吨的二氧化碳（包括其制造过程中使用的二氧化碳。）

　　在选材方面，EX30的铝材有四分之一为再生铝，仪表板的框架采用再生塑料制成。

　　此外，EX 30 还采用编织亚麻、可回收牛仔布、混合羊毛、用再生塑料瓶制成的地毯以及一种名为 “Nordico”的材料（该材料部分采用来自芬兰和瑞典的松油制成）来提升汽车的环保性能。

　　麦格纳近期推出EcoSphere™ 产品系列。据“雅式橡塑网（”了解，该产品通过单一的PET材料与麦格纳创新的100%熔融可回收泡沫和装饰系统相结合，让汽车座椅泡沫垫和装饰件在使用周期结束后，不会被进行填埋处理。

　　麦格纳新的EcoSphere产品系列由可持续装饰材料、装饰衬垫、结构和泡沫组成。它整合麦格纳发泡化学、装饰一体化等多种技术，为客户提供价格合理且无缝贴合的汽车泡沫垫解决方案。

　　该100%熔融可回收泡沫和装饰技术确保座椅材料的外观和触感符合行业标准，AG平台真人 真人AG 平台官网同时显著减少对环境的影响。

　　麦格纳的EcoSphere内饰件底座是100%熔融可回收泡沫和阀芯技术的重要组成部分。内饰件底座可用于每个座椅上，它被层压到装饰件材料的背面，提供支撑和清爽的外观。

　　为给EcoSphere产品寻找100%回收再生的材料，麦格纳与TWE集团合作（TWE是一家专门生产技术纺织品和非织造布的跨国公司）。TWE提供了采用回收和可生物降解纤维制成的rePEaT®方案。

　　麦格纳表示，集团的可持续座椅发展战略通过利用回收和生物基材料，实施节能制造工艺以及报废管理等，助力集团实现净零目标，减少温室气体排放并降低麦格纳碳足迹。

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